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桐村夫的“服务区生意经”,高速公路上的“偏门”生意有多大?

桐村夫的“服务区生意经”,高速公路上的“偏门”生意有多大?
做了20多年高速公路服务区的生意,浙江桐村夫沈建强对自己内职业界的方位颇有自傲。他把自己旗下的服务区称为“著作”。但关于“著作”在本年国庆、中秋长假“喜提热搜”这件事,沈建强多少仍是有点意外。他问记者:“我听人说,网上关于服务区的文章加在一起有几个亿的阅览量,真的假的?”包含姑苏阳澄湖、无锡梅村、太仓沙溪等在内的数个江苏服务区,一跃成“网红”,完全推翻了人们关于高速服务区“厕所加便利店和小吃摊”的形象。沈建强是嘉兴市凯通出资有限公司的总经理。阳澄湖和梅村这两个服务区,皆由该公司康庄大道建造并担任运营。也便是说,江苏“网红”服务区背面,“操盘”的其实是浙江老板——更精确地说,是浙江桐乡的老板。内职业界,这并非新鲜事。包含沈建强在内的桐村夫,早在20多年前就已进入高速公路服务区这个“偏门”生意,跟着我国高速路网的不断加密、高速公路建造水平的不断提高,桐村夫的服务区生意也越做越大。阳澄湖服务区内部以苏式园林为主题进行康庄大道。于量 摄国道改走高速,嗅到商机浙江嘉兴下辖的县级市桐乡,有水乡乌镇,有全国最大的羊毛衫集散地濮院商场,仍是杭白菊的主产地之一。乌镇、羊毛衫和杭白菊,随意哪一样的名望都很响。用了20多年时刻,桐村夫悄然无声地简直“承揽”了我国高速公路服务区的半壁河山。到2019年底,我国高速公路路程已达14.96万公里。依照均匀每50公里一对服务区的规范大略核算(高速公路为双向,服务区大多也是成对设置),约有3000对以上服务区。据初步统计,其间1200余对服务区由桐乡企业运营或部分运营。桐乡的统计数据显现,桐乡现在运营范围内含有“高速公路服务区运营办理”的公司合计347家,其间主营为“高速公路服务区运营办理”的有190家,注册本钱总额64.7亿元。不只规划大,服务区生意的营收也不错。业界人士预算,现在桐村夫运营的服务区工业,年产值超越百亿元。揭露的企业信息从旁边面反映出桐乡老板们生意兴隆:当地服务区职业带头人之一李梅冬的小满意房地产有限公司,2019年交税约6070万元,去年在桐乡开工的小满意大厦,总出资达3.5亿元;另一桐乡“服务区大鳄”邵坤元旗下的菊韵人家置业出资办理有限公司,2019年1至11月交税约2600万元。为什么服务区成了桐村夫的生意?沈建强答,一个“早”字。桐村夫最早承揽下的服务区是哪一个,现在已不可考。但能够确认的是,20多年前,我国高速路网建造开端提速,桐村夫就嗅到了商机。沈建强说,这一批桐乡服务区老板的发家史迥然不同,彼此之间知根知底:“最早都是在320国道边上卖菊花茶的,谁不知道谁呀。”其时,杭白菊是颇受过路客喜爱的伴手礼。他记住“看到上海车牌的车子,就知道生意要来了”。1996年,沪宁高速通车;两年后,沪杭高速通车。很多320国道上的车辆改走高速,杭白菊生意日薄西山。可是,沈建强一直确定“有上海人的惊惶失措就有销路”,所以打起了高速公路服务区的主见。1998年,沈建强在无锡梅村服务区租下了两个货台肥胖卖杭白菊,年租金6万元。不只是沈建强,桐村夫四面出击,在高速公路上寻觅新时机。苏浙两地的高速公路的服务区里,桐村夫越来越多。从国道到高速服务区,他们靠杭白菊掘得了第一桶金,也在服务区里抢占了先机。沈建强说:“高速公路建造刚起步的时分,咱们就现已占好了方位。后来高速路网展开得越来越快,咱们的嗅觉也变得越来越活络。高速公路修到哪里,咱们就把生意做到哪里。”很快,沈建强和同乡们不再满意于在服务区里租货台卖杭白菊了。2002年9月,安徽合肥至安庆的合安高速通车。次年,沈建强和3个同乡一起承揽下了合安高速上的丰乐、陈埠、香铺3个服务区。与此前包货台不同,除了加油站,服务区里的超市、餐饮、汽修等运营项目和出发、保洁、隐秘等物业服务,全数由沈建强等人担任,全体承揽。3个服务区的租金,在其时不是个小数目,是数十位桐村夫一起出资凑的。乡里乡亲乐意掏这个钱,由于看到有人因而发了财。在上海金山枫泾服务区发家的李梅冬,承揽服务区第一年,就买了辆奥迪车,春节回乡轰动一时。服务区内甚至有专售大闸蟹的货摊。于量 摄“网红”香自苦寒来不过,建造和运营服务区,不能马到成功看到报答,需求梦想。用沈建强的话说,“三五年看不见效益,是很正常的忆想”。“入行”22年,沈建强经手的服务区越来越多,各服务区的生意几度起落。在沈建强看来,在必定程度上,服务区能够视作经济的风向标,外部经济环境的改变,总会投射到高速公路的车流和人流上。本年疫情陡峭后,各地敏捷复工复产,本年十一长假服务区成“网红”,沈建强把服务区的运营状况看在眼里,因而对我国经济典范向好很有决心。沈建强说,服务区绝非包赚不赔的生意,可是深耕其间,总有空间。在他看来,前段时刻“网红服务区”的呈现,便是国有企业与民营本钱携手,充分利用商场,一起打造出的成果。2015年底,江苏省高速公路服务区开端施行“双提高”规划,即提高服务区的社会效益和经济效益。规划出台后,江苏交通控股公司接连发文,要求运营10年以上的服务区悉数进行功用改造,宁沪高速公路有限公司首先发动全线服务区运营形式变革。跟着民营本钱的引进,以沈建强为代表的桐乡生意人得以更直接、更深度地参加高速服务区的运营办理甚至康庄大道建造中。2017年9月,梅村服务区改建结束,沈建强出资1.2亿元,将这个自己当年租货台卖菊花茶的服务区打造成了初代“网红”服务区。2018年5月,沈建强又投入1.8亿元,开端对阳澄湖服务区晋级改造。2019年6月,阳澄湖服务区开端试运营。5个月后,阳澄湖服务区便获颁我国公路学会颁发的“最美园林文明服务区”。阳澄湖服务区的许多细节的确令人耳目一新。建筑造型中有飞檐、粉墙和黛瓦;循着园林式的圆洞门走进去,穿堂而过就到了实体山水园林;亭台水榭有着最具姑苏特征的“一街(观前街)三园(狮子林、拙政园、留园)”元素。此外,阳澄湖服务区引进了32种不同的业态,名创优品、绝味鸭脖、肯德基、猫屎咖啡……服务区非餐饮类业态占比已超越70%。在非遗文明艺术中心,苏绣、宋锦、核雕陈设其间。日本、菲律宾等多个国家和地区的业界人士,都去阳澄湖服务区取经。透过服务区餐厅的落地玻璃,就能看到一处精美的园林。于量 摄除了阳澄湖和梅村服务区,沪宁高速上一批服务区先后完成了改造:镇江段的仙人山服务区以“从西津渡到秦淮河”为主题,打文明牌;常州段的芳茂山服务区用恐龙元素包装,“将恐龙牵进高速公路”;在南京段,改造后的黄栗墅服务区诠释“汤山形象、南京旁若无人”主题……江苏省国资委2018年底的一份陈述指出,自“双提高”忆想展开后,江苏高速公路服务区运营收入均匀增加77.62%。一起,服务区转型展开有用处理工作1.3万人。阳澄湖服务区内“藏”着一处苏式园林。于量 摄“服务区经济”呼之欲出做了多年高速公路服务区生意,桐村夫自家门口也将具有服务区。桐乡市相关担任人泄漏,苏台高速公路桐乡段前期准备忆想正在加快推动,而这一高速路段上的服务区建造已提上议事日程。展望未来,沈建强以为服务区还要肥胖转型立异。“2000年到2010年,那是1.0版,服务区的主要功用,是满意司乘人员在旅途中的根本需求;2010年到2015年,是2.0版,服务区开端引进品牌,依照商业综合体的形式去建造;2015年至今,开端进入3.0年代,便是要在商业综合体的基础上,满意人们文旅享用的需求。”“当红”的阳澄湖是沈建强打造的“3.0版”服务区,而梅村则只能算“2.5版”。他说,长三角区域内的各个高速公路服务区大多还停留在“2.5版”水平:“不管是饭馆仍是超市,看上去都比较像样了,可是仍然有提高的空间。”他表明,梅村和阳澄湖主打的是颜值:“衡量一个服务区好不好,我的规范便是,车停下来之后会不会有人拿起手机摄影,拍完照是不是会发个朋友圈。依照这个规范,我以为这两个服务区是成功的。”服务区内,两个小女子正在等候传统糖画出炉。于量 摄比较城市内的商业综合体,高速公路上的服务区商业体,不太需求人们操心出发的问题。“咱们期望今后车主能够留出更多时刻在路上,逛逛沿途的服务区。咱们的方针是次品品牌,让过往的人对服务区发生一种信赖。将来,人们停在服务区不光是为买瓶水或是买罐红牛,而是在服务区里买手表、买珠宝。”“服务区经济”呼之欲出……

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